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CDZ8 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)測(cè)試儀適用于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)測(cè)試及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行判斷；對(duì)其他用電設(shè)備或工頻線路常規(guī)電參數(shù)可在線快速檢測(cè)、計(jì)算、顯示。

YSC45型鋼絲繩無損探傷儀該儀器可實(shí)時(shí)顯示鋼絲繩內(nèi)外部的斷絲、銹蝕、磨損、金屬截面積變化的定量數(shù)值，按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程提出診斷報(bào)告和解決方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼絲繩損傷的快速診斷，使鋼絲繩檢測(cè)時(shí)間成倍減少，檢測(cè)時(shí)不影響正常生產(chǎn)，解決了人工檢繩效率低、無法檢驗(yàn)內(nèi)部損傷及人為因素影響等問題。儀器攜帶方便，操作簡(jiǎn)單，操作人員經(jīng)過簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即可操作使用，檢測(cè)精度高，重復(fù)性好，損傷定位準(zhǔn)確。

CZZ7 防墜器測(cè)試儀采用*檢測(cè)，信號(hào)分析，數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，使得對(duì)于防墜器的檢測(cè)規(guī)范化，操作標(biāo)準(zhǔn)化，檢測(cè)手段自動(dòng)化，提高了測(cè)試的精度。

CRC7 礦用人車安全性能檢測(cè)儀采用*檢測(cè)、信號(hào)分析等技術(shù)，使得對(duì)礦用人車的檢測(cè)更加科學(xué)、規(guī)范、便捷、準(zhǔn)確?？蓪?duì)插爪式和抱軌式礦用人車進(jìn)行測(cè)試?？蓪?duì)礦用人車的空行程時(shí)間、制動(dòng)減速度、制動(dòng)（緩沖）距離、速度、牽引力及抱爪的抓捕角度（抱軌式）進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，并結(jié)合配套軟件進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，繪制制動(dòng)減速度及速度曲線，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，是礦用人車安全性能測(cè)試、故障查找、整定及日常維護(hù)的理想設(shè)備。

CJK5 架空乘人裝置安全檢測(cè)儀嚴(yán)格按照《MT 1117-2011 煤礦用架空乘人裝置》、《AQ-1038-2007煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》及《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要對(duì)架空乘人裝置的負(fù)（空）載試驗(yàn)、制動(dòng)裝置性能、尾輪Z大預(yù)緊張力測(cè)定、液壓系統(tǒng)及安全防護(hù)試驗(yàn)等進(jìn)行測(cè)試。